Uppsala resecentrum - något att vara stolt över

Igår invigdes Uppsala resecentrum med pompa och ståt efter en byggtid på sex år. Det är en stor händelse för Uppsala, för kollektivtrafiken och för stadsutvecklingen. I fredagens nr av UppsalaTidningen skriver Marlene Burwick, jag och Lena Hartwig om den långa vägen fram till invigningen och om vägen framåt. Vi skriver bland annat:

Även om byggandet i närområdet kommer att fortsätta i ännu några år är ett av Uppsalas största byggprojekt genom tiderna nu äntligen i mål. Resan hit har varit lång och krokig. Som socialdemokrater är vi stolta över att ha tagit de tuffa förhandlingar med statens olika aktörer som föregick det första spadtaget för över sex år sedan. Och vi är glada att Uppsala kommun tillsammans med Jernhusen och Trafikverket nu har rott det här projektet i hamn. Även om allt inte blev som det var tänkt och fast en del fortfarande kan bli bättre har Uppsala nu ett av Sveriges mest moderna och vackra nav för snabba byten mellan buss, bil, cykel och tåg.

Det har kostat tid och pengar. Och många Uppsalabor har fått utstå både byggdamm och förseningar under den långa byggtiden. Men få ångrar idag att Uppsala kommun satte ned foten och gav sig dän på att vidareutveckla järnvägsstationen från 1866.

Mycket finns att säga om vad Uppsala resecentrum betyder för kollektivtrafikens utveckling och för miljön. Men en annan, kanske mindre självklar aspekt är vad det här projektet betyder för att vidga stadskärnan och knyta samman Uppsalas östra och västra stadsdelar. Arbetarstaden Uppsala öster om järnvägen och det akademiska Uppsala till väster om man så vill.

Den som idag tar rulltrappan ned från perrongerna och in i centralpassagen möts idag av två skyltar. En skylt som pekar västerut, mot Uppsala ”City Väst” och allt som finns där i form av slott, domkyrka och universitet. Men också en skylt som pekar österut, mot Uppsala ”City Öst” med Uppsala Konsert & Kongress, Godsmagasinet och Vaksalatorg.

Till väster där den nya parken längs Kungsgatan, restaurangerna i både det gamla och vackert restaurerade stationshuset och i det nya stationshuset, affärerna, torget som härbärgerar unga skateboardåkare likväl som Bondens marknad bara är några av de kvaliteter som gör resecentrum till något så mycket mer än enbart ett effektivt stationsområde. Till en mötesplats, en självklar del av stadskärnan.

Till öster, på andra sidan den välfrekventerade centralpassagen, växer ett nytt ännu icke namngivet torg fram, här rustas Frodeparken, här byggs bostäder och här flyttar snart ett hotell, kontor och butiker in. Och här står UKK, ett annat bygge som Socialdemokraterna tog strid för, redo att ta emot såväl långväga konferensdeltagare som kulturkonsumenter från Uppsala med omnejd.

Socialdemokraterna har tagit ansvar för Uppsalas utveckling. Vi har sökt och funnit de breda lösningar som krävdes för att viktiga framtidsinvesteringar som Uppsala resecentrum och UKK skulle kunna genomföras. Och vi är beredda att ta ansvar även framöver för att bygga ett hållbart och attraktivt Uppsala. Nu väntar bland annat utvecklingen av Åstråket och Studenternas IP, utbyggnaden av Uppsalas arenor och utmaningen att fördubbla Uppsalas kollektivtrafik. Samt inte minst uppgiften att lösa Uppsalas bostadskris.

PS. Uppsala resecentrum innebär en jättechans för kollektivtrafikens utveckling och för miljön. Så det vore verkligen synd om den nuvarande politiska ledningen inte tar tillvara den möjligheten fullt ut genom att stå fast vid sitt beslut att avveckla den populära och för arbetspendlingen så viktiga buss 801 till Arlanda.